april 2026
An den Osterfeiertagen bot sich wiederholt die Möglichkeit die Baustelle des Stuttgarter Hauptbahnhofs zu besichtigen. Wichtig zu wissen ist, dass das Projekt nicht nur die Tieferlegung des Hauptbahnhofes umfasst, sondern es reicht über den neuen Bahnhof am Flughafen mit der Neubaustrecke über die Schwäbisch Alb bis zum Ulmer Hauptbahnhof. Im Dezember 2022 wurde die erste Teilstrecke von Wendlingen bis Ulm in Betrieb genommen. Zwischenzeitlich nutzen viele Züge die digitale Schnellstrecke.
In Stuttgart wurde der alte Kopfbahnhof durch den quer dazu liegenden Durchgangsbahnhof in zwei Stücke getrennt. Mittels Überführungen zwischen der bisherigen Bahnhofshalle und den Bahnsteigen gelangen Fahrgäste nun zum Zug. Das kostet beim Umsteigen von S-Bahn oder U-Bahn zum Zug oder umgedreht entsprechend Zeit und Ausdauer. Das alte Bahnhofsgebäude „Bonatzbau“ bleibt erhalten und wird aktuell vollständig saniert.
Der neue Durchgangsbahnhof benötigt eine erhebliche Infrastruktur zur Anbindung an das bisherige Schienennetz. Dazu wurden viele Tunnel neu erstellt und ermöglichen nach Eröffnung die Anbindung, u.a. zum Flughafen über eine 9 Kilometer lange und ca. 150 Höhenmeter überwindende unterirdische Verbindung.
Im neuen Durchgangsbahn stehen künftig 8 Gleise zur Verfügung und sollen die bisher 16 Gleise des Kopfbahnhofs ersetzen. Beeindruckend sind die Lichtverhältnisse im Bahnhof über die Lichtkelche. Durch die einzigartige Bauart wird sehr viel Tageslicht eingefangen und verteilt.
Alle Bilder © by Axel Baus aufgenommen am 06. April 2026.
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